道路交通事故险情避让理论
南京 徐斯逵
2009.09.30
内容简要:交通事故的基本内核和构成就是“造成险情”和“避让险情”两个要素,把这两个要素用公式表示出来,就构成了交通事故模型,即交通险情+避让失败=交通事故;致险行为和避险行为的相互运动并最终因避险失败而造成交通事故,是交通事故形成的一般机理;当事人行为造成交通事故所起作用的评判标准,就是致险方行为的危险性和避险方避让险情的可能性;揭示“形态决定作用”定律,使交通事故因果关系分析实现了具体化。
假车祸真诈款面面观
张淑云
2005年10月30 日上午十点钟,笔者亲眼目睹了发生在山西省忻州开发区的一场交通事故。
高速公路又肇事了,九辆车撞成一团,一死数伤,肇因是一辆休旅车,入侵来车道,冲过护栏造成对向内侧车道,九辆车闪避不及追撞而肇事。
2005.11.27下午,阿里山下山路段,一辆满载游客的巴士翻在路肩,38人轻重伤,哀嚎一片。从电视画面看到左后轮内胎爆胎,轮胎皮散落一地,一看就知,再生胎又肇祸了。
路权理论能成为交通事故认定的基本理论吗?
北京现有人口数1500万,机动车辆数300万辆(不含外地),天津现有人口数1000万,机动车辆数200万辆(不含外地),合计2500万人、500万辆机动车。大众运输工具有地铁、电车、巴士、出租车和轻捷。其交通体系特色是以城市轨道交通为骨干,呈现城市对外交通与城市内部交通发达的现代化交通体系。
叹 ! ! ETC
张汉威 06.03.28